Energía: Gas Natural Licuado

El extenso y articulado equipo de abogados y profesionales del sector energético de Holland & Knight ofrece una gama completa de servicios legales a lo largo de toda la cadena de valor del GNL. Nuestros conocimientos y trayectoria en asuntos de GNL abarcan toda la industria – incluyendo la licuefacción y el suministro, el transporte, la financiamiento, el desarrollo y las operaciones de terminales, y la venta y la distribución de gas vaporizado y líquido.

Suministro y licuefacción de GNL

A través de nuestras numerosas oficinas en todo el mundo, además de nuestra red de abogados asociados en el extranjero y más de 550 exalumnos de nuestro programa de prácticas para abogados extranjeros, ofrecemos servicios de representación legal en cualquier lugar del mundo donde se encuentren los suministros de GNL de nuestros clientes en las siguientes áreas:

• todas las formas de financiación de proyectos, incluida la inversión de capital, la financiación de proveedores y la participación de gobiernos extranjeros
• desarrollo de instalaciones e infraestructuras
• contratación EPC y adquisición de equipos especiales
• contratos de suministro a largo plazo y acuerdos de compraventa de GNL
• acuerdos de carga al contado, incluidos los términos de comercial internacional free on board – FOB (libre a bordo) y Cost, Insurance and Freight – CIF (coste, seguro y flete)
• técnicas de comercialización, negociación y gestión de riesgos, incluidos instrumentos como contratos de entrega, swaps (permutas financieras) y derivados
• los requisitos de seguridad nacional y marítima en virtud del derecho marítimo internacional, y las disposiciones concomitantes de la Ley de Seguridad del Transporte Marítimo de los Estados Unidos de 2002

Transporte marítimo de GNL

Con el fin de apoyar las múltiples necesidades de la industria marítima y del transporte marítimo de GNL, Holland & Knight ofrece los siguientes servicios:

• financiación de nuevas construcciones de buques de carga de GNL y remolcadores especiales, incluida la financiación estructurada y el arrendamiento sintético, así como otras transacciones basadas en impuestos
• contratos de fletamento a casco desnudo (bareboat) y por tiempo
• asesoría fiscal estadounidense, estatal y local
• acuerdos de gestión de buques
• todos los aspectos relacionados con el cumplimiento de la normativa, incluida la seguridad de los buques, los manifiestos de carga, los requisitos de la tripulación y los certificados de responsabilidad financiera de EE.UU. (COFR, por sus siglas en inglés)
• cumplimiento de los convenios marítimos internacionales (como el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar de la Organización Marítima Internacional (OMI SOLAS, por sus siglas en inglés), la Convención Internacional en Estándares de Formación, Certificación y Vigilancia para la Gente de Mar (STCW, por sus siglas en inglés), el Código de Gestión Internacional de la Seguridad (ISM, por sus siglas en inglés) y otras normas)
• requisitos portuarios de descarga, incluidas las relaciones personales con muchos Capitanes de Puerto (COTP, por sus siglas en inglés) de la Guardia Costera de los EE.UU. (USCG, por sus siglas en inglés)
• nuestro sitio web "Maritime Developments" es la fuente definitiva para cuestiones de seguridad marítima
• licencias de importación del Departamento de Energía de los EE.UU.
• legislación estadounidense sobre documentación de buques, especialmente los requisitos de la Ley Jones y su impacto en las operaciones
• experiencia en las leyes de sociedades y LLC de Liberia y las Islas Marshal y experiencia en el registro de buques bajo otras banderas de uso común como Panamá y las Bahamas
• cartas de regulación marítima de EE.UU.
• contratos con pilotos, estibadores, remolcadores especializados y lanchas contraincendios
• directrices de la Sociedad Internacional de Operadores de Buques y Terminales de Gas (SIGTTO, por sus siglas en inglés)
• asesoría sobre seguros marítimos, incluidas posibles cláusulas de "riesgo de guerra"
• representación inmediata en caso de siniestro marítimo a cargo de nuestro equipo de respuesta inmediata "Rapid Response"
• representación de las instalaciones en alta mar (offshore) regidas por las enmiendas a la Ley de Puertos de Aguas Profundas

Desarrollo y explotación de terminales y puertos de importación

La experiencia de nuestro equipo en el desarrollo y explotación de terminales incluye:

• desarrollo y ampliación de proyectos de terminales de importación, permisos y emplazamiento
• financiación, incluida la inversión en capital y los préstamos convencionales
• requisitos reglamentarios de las terminales de importación, incluidas las normas de la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC, por sus siglas en inglés), la Agencia de Protección Medioambiental de los EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés), la USCG y el Departamento de Transporte de los EE.UU. (DOT, por sus siglas en inglés) que rigen la ubicación, el acceso abierto, la construcción, el medio ambiente, la seguridad, las operaciones, la formación del equipo humano y el mantenimiento, incluida la relación con los organismos estatales y locales de concesión de permisos y entidades regulatorias afectadas por cuestiones de "federalismo"
• contratación EPC y adquisición de equipos especiales, incluida la familiaridad con códigos de ingeniería especializados como la NFPA 59A
• relaciones gubernamentales, incluido el desarrollo de leyes, políticas, y comunicaciones estratégicas a nivel federal, estatal y local, incluida la gestión de crisis
• contratos de venta de GNL, incluidos los acuerdos tarifarios de la FERC que rigen las ventas para la reventa y los acuerdos negociados de usuario final para centrales eléctricas y otros usuarios industriales
• operaciones de reducción de picos
• requisitos para el transporte de GNL
• transporte de gas natural y acuerdos previos con empresas de gasoductos
• acuerdos de almacenamiento de GNL y contratos de cesión de capacidad

Casos representativos:

Nuestra amplia experiencia en el área del GNL incluye los siguientes asuntos representativos:

• transferencia de participación en una instalación de licuefacción
• refinanciación/arrendamiento sintético de un buque metanero
• representación de los accionistas en el financiamiento original del arrendamiento apalancado (Título XI) para cinco buques metaneros y representación continua de los accionistas a lo largo de la vida de los fletamentos a casco desnudo
• financiación y fletamento de remolcadores especiales, con equipos de extinción de incendios construidos especialmente para este propósito
• negociación de un contrato relativo a la explotación de un tanque satélite de GNL in situ (en las instalaciones del fabricante)
• amplia asesoría contractual y asistencia en litigios relacionados con la construcción de buques de GNL
• apelación de una medida de ejecución del DOT por supuestas deficiencias en el cumplimiento de la normativa relacionada a las operaciones y los procedimientos de mantenimiento de las terminales, formación del equipo humano y el gestión de registros
• litigios relativos al carguero de GNL The Matthew interpuestos por la ciudad de Boston para bloquear la entrada al puerto tras el 11 de septiembre y negociaciones de seguimiento en materia de seguridad y protección contra incendios
• apelación de una orden del COTP USCG emitida contra el al carguero de GNL The Matthew tras el 11 de septiembre
• litigio contractual con el propietario y el operador de un buque de GNL sobre el contrato de fletamento y los días fuera de servicio
• litigio contractual con el fabricante de vaporizadores de combustión sumergida de GNL
• disputa sobre construcción con el ingeniero de diseño de un proyecto de ampliación de una terminal de GNL
• consecución de autorizaciones reglamentarias y la aprobación judicial para una terminal de importación de GNL
• representación de un buque de transporte de GNL averiado en una colisión marítima
• representación de una empresa interestatal de gasoductos de gas natural en relación con la obtención de permisos y la construcción de un nuevo gasoducto que presta servicio a una instalación de GNL
• "LNG Facility Financing Options and Issues", conferencia sobre enmiendas a la Ley de Puertos de Aguas Profundas – Club Náutico de Nueva York, enero de 2003 y "Maritime Logistics: LNG Deepwater Ports and Ships – Now Is the Time", en enero de 2005, en Nueva York